从一个传统码头升级改造成为
令世界瞩目的“中国样本”
中间都需要哪些操作？
5G、云计算、物联网等技术
与智慧港口又会碰撞出哪些火花？
今天，和小翼一起走进山东日照
看看5G打造的码头究竟有多强
日照港是国家一类对外开放口岸
中国电信采用“5G+精确技术方案”
打造高质量港口专网
利用5G+MEC边缘计算技术
搭建高效安全数据传输通道
研发5G“超远距”远程智慧驾驶技术
助力日照港打造
全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头
相比于传统的垂直式布局
顺岸开放式实现了轨道吊“少跑路”
还让集卡车在堆场“自由行”
这里全球首创的
“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺
让无人驾驶在全球港口行业首次落地
北斗+5G、国产码头操作系统的应用
实现全自动化作业的厘米级精度操作
看完后小翼只想说一句666
5G赋能，无人集卡有序前行
你知道无人集卡是怎么有序行驶的吗？在日照港一处作业面内，12个电信5G路面基站有序分布，15辆无人集卡正以每小时20-30公里的速度平稳行进。随着栏杆自动抬起，行至该处的无人集卡缓缓停下，一辆有人驾驶的社会集卡从外驶入作业区……
而以上的场景的幕后功臣，就是日照港V2X（车对外界的信息交换）系统车路协同应用，通过5G信号识别进入车道的车辆是否为无人驾驶，判断路权该给到谁，都是V2X系统负责的领域。通过车与车、人、智能基础设施之间的快速通讯，帮助车辆在道路中行驶更加智能和安全。
5G专网，确保精准化覆盖
在车辆无人驾驶过程中，关键的点就是要有相应的高速率、低时延的通信系统，中国电信宏基站与小微基站组合的5G精准专网在这里有了用武之地。
为了尽可能减少车辆行驶中5G信号的切换频次和作业区的5G信号盲区，中国电信采用低覆盖、精准化的5G网络覆盖方案，应用5G RRU（射频拉远单元）和定向窄波束天线，灵活合并超级小区的技术，降低车辆移动中的网络切换，提升可靠性。
同时，基站侧采用中国电信5G超级上行解决方案，扩大5G的上行带宽，确保5G网络上行大带宽的高可用。
5G+MEC，打造信息传输基石
中国电信在日照港码头部署了港口专用的5G移动边缘计算平台(简称MEC)，5G专网结合MEC确保了不间断的高质量网络保障，不仅实现了企业业务数据不出园区，还能够满足全自动化集装箱码头对高清视频回传、海量机器类通信的个性化需求，是智慧港口信息传输的基石。
从传统码头“智”造升级，到无人、有人随时切换不掉线，再到港口“大脑”实时上“云”，随着行业首创的基于5G的L4级自动驾驶技术在港口的商业化落地运营，为日照港实现由传统码头升级为全自动化集装箱码头，加持了一道电信“5G光环”。
港口兴海向世界
5G云网向未来
智慧码头就像微缩版的智慧城市
5G智慧码头解决了各元素之间的
无缝连接与配合问题
中国电信以科技赋能产业
助力“智慧绿色港口+”概念广泛延伸
为数字经济与实体经济的
深度融合贡献力量
来源：中国电信 |
