6月，手机圈大佬忙于掐架斗狠，倒是让人对几款即将登场的新品更感兴趣。6月16日，近期颇受关注的蓝魔手机mos1又曝新猛料，蓝魔mos1手机将采用全球电动汽车领导者比亚迪最新电池技术，该技术能够增加电池能量密度，使其在相同的体积之下获得更大的电池容量。此前已有消息，蓝魔结盟比亚迪进军手机市场，比亚迪联合创始人夏佐全已对蓝魔手机大笔增资，蓝魔手机mos1相继曝光了双面2.5D弧面玻璃和“五面晶棱切割”金属中框，此次披露的电池信息，更加引起对蓝魔mos1的期待。
16日，网友@搞机圈老王 在微博曝光了蓝魔mos1手机的一张测试图，透露蓝魔手机将采用电动汽车领导者比亚迪最新电池技术，这种技术能够增加电池能量密度，在相同的体积内容量更大，而且比亚迪电池一直以安全着称。从曝光图片也可看出，蓝魔mos1手机的电池采用了4.35V高电压设计，相比于传统的4.2V电压，具有更高的电池容量。
其后，@蓝魔手机 在微博发布海报回应，称“有人说，智能手机必须要一天几充，还要学会各种软件省电技能;我们说，用全球电动汽车领导者比亚迪最新电池技术革新智能手机续航体验。”从海报看出，蓝魔mos1手机电池将引入比亚迪电动汽车的电池技术。将电动车的电池技术融入手机电池，可算是手机界一次创新的跨界融合，在不改变手机电池体积的情况下，提升能量密度，增加电池容量，可谓是广大用户的福音。
众所周知，续航一直是智能手机用户的体验痛点，决定手机续航时间的除了电池容量，还有硬件功耗以及系统优化等。一方面，芯片、屏幕和产品制造商致力于降低功耗，另一方面，激烈的市场竞争又要求硬件性能更强、屏幕水准更高、产品越加轻薄，在这种相互制约的态势下，厂商在处理续航问题时往往很难抉择。
目前，解决手机续航问题，主要有两种方式。一种是通过增加电池体积来提升容量，虽然可以提高续航，但会牺牲手机的体积和重量，用“傻大黑粗”换来的续航，多数消费者并不买账。
另一种方式则是提升电池能量密度，从而在同样体积内达到更大的电池容量，增加手机的续航时间。三星计划在2017年将手机电池的能量密度提升至780Wh/L，而在未来几个月内，三星将把手机电池电压提升到4.40V。同时，与蓝魔手机密切合作的比亚迪，在电动汽车的动力电池研发方面也处于领先水准，此次在蓝魔mos1手机项目双方展开的技术合作，令人在期待蓝魔mos1综合表现的同时，也更希望能有更多的前沿性电池技术进入手机行业，帮助手机早日攻克续航这一痛点难题。
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